讓我們談?wù)勀悴恢赖钠団k金工藝
在汽車車身的修理工作中，車身蓋的局部變形、凹凸不平和立柱零件的彎曲經(jīng)常被修理，這就是車身整形。
整形工作是鈑金工作的主要內(nèi)容。不同的車身結(jié)構(gòu)和零件整形需要不同的加工方法。小漆君將介紹一些常見的整形工藝方法和原理。
一、本地整形
當(dāng)在車身的部件上工作時(shí)整形，損壞的部件可以被放入支撐模具中，并且車身的表面可以用金屬板支撐模具來修復(fù)。
金屬板支撐的整形方法包括向前支撐方法和偏移支撐方法。正支撐法是將金屬板支撐模具直接放置在金屬板背面的凸起部分，用金屬板錘直接錘打另一側(cè)的變形部分。
這對于修復(fù)凸起和平整較小的凸起非常有效。但是，前向支撐法容易引起金屬板的拉伸變形，錘擊位置的金屬變薄，面積增加。
1.有偏支持方法
在模板支架整形的實(shí)際維修工作中，我們經(jīng)常使用偏置支撐法，這種方法經(jīng)常用于多個(gè)部件整形的連續(xù)變形。在操作期間，金屬板支撐模具被放置在金屬板背面的最低部分，而金屬板錘在另一側(cè)撞擊變形的最高部分。在錘擊過程中，支撐模具也作為一個(gè)打擊工具一起修復(fù)變形的部分。對于車身的變形部分，也可以用兩個(gè)鈑金錘同時(shí)敲擊變形部分，采用偏置支撐的方法，避免修復(fù)過程中應(yīng)力不均勻等技術(shù)缺陷。
2.修平刀整形
車身結(jié)構(gòu)的許多零件不能放入支撐模具，有些零件可以用修平刀修理。對于各種形狀的修平刀，采用修平刀整形法。在操作過程中，將修平刀連接到變形零件的背面，并用金屬錘敲擊變形零件。這種方法對于修復(fù)車身表面的微小凸起和劃痕特別有效。
修平刀還可以在整形的過程中起到支撐作用，例如，在不損壞車身部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，修復(fù)車門的局部變形是非常有效的。
首先用修平刀撬整形回到正常位置，然后用修平刀和鈑金錘對整平的門板進(jìn)行修理。操作時(shí)，應(yīng)控制錘擊力，修平刀支撐點(diǎn)的位置和錘擊力及位置應(yīng)相互配合。如果錘擊力大于修平刀，的粘頂力，整平的目的將無法實(shí)現(xiàn)，甚至零件的變形會加劇。
一般來說，修平刀的頂力比錘擊力稍大，效果會更好。操作時(shí)應(yīng)遵循“高打低”的原則，注意隨時(shí)調(diào)整頂點(diǎn)和錘點(diǎn)的位置。如果金屬板面被稍微連續(xù)地撞擊，或者如果力太大并且次數(shù)太多，導(dǎo)致板狀構(gòu)件翹曲，則金屬板面將不可避免地延伸。
二、局部凹凸整形
車身整形通常需要部分凹入和凸出整形。操作方法概括為“中間凸，敲外圍，敲中間七扭八斜”。敲平，時(shí)應(yīng)注意敲擊點(diǎn)的選擇、錘擊強(qiáng)度和敲平順序。通常，在最初的整平，之后，更詳細(xì)的敲平操作將在表面上留下的小的不平坦上進(jìn)行。
操作應(yīng)從損傷大的部位開始，如果面積大，應(yīng)從遠(yuǎn)離操作者或不方便操作的地方開始。整形注意手和眼睛的精確協(xié)調(diào)，確保錘子頂面的中心而不是錘子頂部的邊緣落在擊打點(diǎn)上。模板支撐應(yīng)及時(shí)跟蹤，錘擊次數(shù)少，每次錘擊和模板支撐應(yīng)有效。選擇支撐模具工作面的形狀