今天，全國鐵路系統將進行今年最后一次運行圖調整。連接石家莊和濟南的石濟高鐵今天起正式開通運營，“四縱四橫”高鐵網的最后一橫正式收官。此外，今次調圖之后，將有更多“復興號”動車組從京津冀區域發出。
石濟高鐵是國家“四縱四橫”高鐵網中最北邊一橫——青石太高鐵的重要組成部分。線路全長298公里，自石家莊引出，途經河北衡水、山東德州，終到濟南。它在石家莊和德州站分別與京廣、京滬高鐵相連接，成為兩條南北高鐵大動脈的連接線。
石濟高鐵向東西兩端延伸，分別與濟青、石太高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。開通運營后，石家莊到濟南的旅行時間，從目前最快4個小時縮短到2小時左右，衡水至石家莊之間的列車運行時間從原來的2個小時左右壓縮至1個小時之內。
石濟高鐵還打通了太原、石家莊等城市到青島、上海等地的快速通道。同時，它與津保鐵路南北呼應，在京津冀區域內形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵網。
該線路共設11個車站。除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟南東9站。石濟高鐵開通初期共計安排9對列車，其中新增8對，調整運行區段1對。
全國鐵路系統今年最后一次運行圖調整后，成都局集團公司將新增動車組列車100余對，西成高鐵的通道能力將得到加強，成渝至西安的動車將從目前9對擴增到28對。
同時，成都、重慶還將開行至太原的D字頭動車組6對，開行至北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長途高速動車組9對。
其中，成都東至北京西的G90次，全程運行僅7小時47分鐘，較目前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮約一半的時間。值得關注的是，這趟列車將由中國最新研發的中國標準動車組CR400BF（復興號）列車擔當，這也是“復興號”動車組首次在西南地區開行。
另外，此次調圖，天津地區也首次有了直達成都的高鐵列車。這標志著大西南實現從成都始發直達京津冀三地高鐵列車全覆蓋。